Leo Express: 3D výroba ako spôsob výmeny opotrebovaných dielov

Rýchlosť, presnosť a opakovateľnosť výroby, široká škála používaných materiálov a klesajúci dopyt po servise - to sú vlastnosti, vďaka ktorým sa aditívne technológie dostávajú do popredia v najrôznejších odvetviach. 3D metrológia a 3D tlač však zohrávajú kľúčovú úlohu aj v prípadoch nedostupnosti náhradných dielov alebo chýbajúcej sprievodnej dokumentácie. Dôkazom toho sú naše úspešné projekty s prevádzkovateľom vlakov Leo Express.

Čo sa dozviete z tohto článku?

• Ako spoločnosť Leo Express pristupovala k výmene opotrebovaných dielov
• Aké zákazky sme realizovali pre spoločnosť Leo Express
• Ako sme pre spoločnosť Leo Express vyrábali kryt spätného zrkadla
• Ako sme sa vyrovnali s vysokými nárokmi na vlastnosti materiálov

Náhradný diel ako nedostatkový tovar

Nezriedka sa stáva, že sa prevádzkovatelia vlakov dostanú do situácie, keď potrebujú vymeniť menší opotrebovaný diel - ten však už často nie je dostupný od pôvodného alebo alternatívneho dodávateľa, alebo je nereálny z hľadiska ceny či dodacej lehoty. V prípade starších vozidiel výrobná spoločnosť často už neexistuje a technická dokumentácia na výrobu dielu prostredníctvom novej zmluvy nie je k dispozícii.

"Nedostatok pôvodnej dokumentácie a zánik dodávateľa sú dôvodmi, prečo sa prevádzkovatelia vlakov, autobusov alebo opravárenské spoločnosti čoraz častejšie obracajú na riešenia prostredníctvom aditívnych technológií. Práve reverzné inžinierstvo a 3D tlač ponúkajú rýchle a nákladovo efektívne riešenie výroby náhradných dielov."

Ondřej Štefek , CSO spoločnosti 3Dees Industries

Variabilita riešení a široká škála používaných materiálov spôsobili, že 3D tlač sa stala novým nástrojom dopravcov a opravárenských spoločností na efektívnu výmenu nedostupných náhradných dielov a súčiastok. Pre 3D výrobu sa rozhodla aj spoločnosť Leo Express, ktorá v spolupráci s 3Dees vyriešila nedostupnosť viacerých interiérových a exteriérových dielov.

3D výroba ako riešenie na výrobu malých komponentov

Vďaka nášmu know-how v oblasti reverzného inžinierstva sme dokázali zvládnuť obnovu niekoľkých rôznych častí v interiéri a exteriéri vlakov. "Spravidla hovoríme o menších komponentoch so špeciálnymi požiadavkami na pevnosť, presnosť, bezpečnosť a v niektorých prípadoch aj na použitie ďalších špeciálnych prvkov, ako je napríklad nehorľavosť.V prípade vlakovej dopravy sme v spolupráci so spoločnosťou Leo Express stáli za testovaním použitia niektorých interiérových komponentov, ako sú kryty zásuviek alebo vrtule v odpade pri umývadlách," hovorí Ondřej Štefek, CSO 3Dees.

Rýchle a udržateľné riešenia

Spoločnosť Leo Express sa na nás obrátila aj s požiadavkou na výrobu krytu spätného zrkadla - veľmi exponovaného exteriérového dielu, ktorý sa často stretával s poškodením a potreboval výmenu. "Oslovili sme pôvodného výrobcu, ale ten nám bol schopný dodať len nové spätné zrkadlo ako celok, nie samotný kryt.Keďže nešlo len o jednotky, začali sme hľadať efektívnejšie a udržateľnejšie riešenie," spomína Emil Sedlařík, hovorca spoločnosti Leo Express.

"Na základe úvodných konzultácií so spoločnosťou 3Dees Industries sme spoločne dospeli k finálnej podobe náhradného dielu a teraz môžeme zadávať výrobu krytov spätných zrkadiel do sériovej výroby pomocou 3D tlače."

Emil Sedlařík, hovorca spoločnosti Leo Express

Výber najvhodnejšej technológie

Pri projektoch realizovaných pomocou nosičov nejde len o samotný proces obnovy poškodenej časti, ale aj o výber vhodného materiálu. Do úvahy sme brali najmä prísne normy na požiarnu odolnosť, ktoré musia bez výnimky spĺňať najmä materiály použité v interiéri. "V interiéri sme použili tlač FDM od spoločnosti Stratasys - ide o technológiu, ktorá spĺňa najprísnejšie bezpečnostné normy a použité materiály sú certifikované podľa noriem pre použitie v železničnom prostredí," hovorí Adam Rehák, aplikačný inžinier spoločnosti 3Dees.

V prípade zákazky na kryt spätného zrkadla sme najprv naskenovali pôvodný komponent pomocou 3D skenera Atos Q od spoločnosti Zeiss. Údaje sme upravili v počítači a vytlačili niekoľko prototypov na testovanie. Po schválení klientom sme vytlačili sériu finálnych výrobkov. Oba profi výrobky boli pôvodne vytvorené na 3D tlačiarni FORTUS 360mc a boli vyrobené z inovatívneho materiálu ASA. Rotory boli vytlačené z nylonu. Neskôr sme technológiu FDM nahradili 3D tlačou HP Jet Fusion, ktorá má vysokú mechanickú a chemickú odolnosť.

"V prípade spätného zrkadla, ako exteriérového komponentu, sme siahli po technológii HP Multi Jet Fusion, ktorá sa vyznačuje vysokou mechanickou odolnosťou výtlačkov."

Adam Rehák, aplikačný inžinier 3Dees

Ku každému dielu, ktorý sa má renovovať, je potrebné pristupovať individuálne a nájsť najvhodnejšie riešenie. V spoločnosti 3Dees to dokážeme vďaka širokej škále technológií, ktoré máme v našom portfóliu, ako aj vďaka jedinečnému know-how a skúsenostiam našich aplikačných inžinierov.